很多時候，我們都會陷入一個誤區(qū)，制定標準與操作需要分開的，比如標準由質(zhì)量部或者技術(shù)部制定，而生產(chǎn)在于執(zhí)行。這是明顯的脫節(jié)，是部門壁壘導(dǎo)致的。這可能會造成標準與實際不符，導(dǎo)致不好執(zhí)行。

數(shù)據(jù)采集是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)，沒有數(shù)據(jù)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將是無源之水，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的價值在很大程度上取決于采集數(shù)據(jù)的數(shù)量和質(zhì)量。

從表面上看，物聯(lián)網(wǎng)似乎會對環(huán)境造成很大的負面影響，因為它是由各種設(shè)備構(gòu)成——我們必須生產(chǎn)、分配、支持和操作的設(shè)備。

一個創(chuàng)業(yè)維艱的時代正矗立在我們面前。在美國硅谷，90%獲得天使投資和種子期投資的初創(chuàng)企業(yè)沒能走到A輪，更別提什么基業(yè)長青了。

供應(yīng)商審計是采購人員深入了解供應(yīng)商詳細情況的絕佳機會，絕對不可稀里糊涂地錯過。那么，采購人員去供應(yīng)商審計，到底要看個啥？

在多重因素影響下，制造業(yè)正經(jīng)歷著深刻的變化，這種變化倒逼供應(yīng)鏈信息管理技術(shù)和平臺不斷向前發(fā)展。那么，供應(yīng)鏈模式究竟發(fā)生了哪些變化，供應(yīng)鏈信息技術(shù)和平臺如何與時俱進？

車間生產(chǎn)現(xiàn)場5S管理標準20項，望周知！通用標準 MI車間 5S標準 SMT車間 AI車間

所謂生產(chǎn)物流信息系統(tǒng)，是指通過處理物流業(yè)務(wù)相關(guān)的數(shù)據(jù)或信息，為物流作業(yè)提供作業(yè)指示和進行數(shù)據(jù)分析的人機一體化系統(tǒng)。

OCR是通過算法識別出圖像中的文字內(nèi)容，算是圖像識別的一個分支。那為什么固定資產(chǎn)管理系統(tǒng)中會用到 OCR 呢？

MS，庫存管理系統(tǒng)，顧名思義是對庫存管理。在之前庫內(nèi)管理的文章中提到過倉庫內(nèi)部也有庫存管理，主要針對的是庫存的數(shù)量、位置、品質(zhì)這三個維度。而IMS則是架構(gòu)在WMS之上對整體庫存總量進行管控