2020年初，西門(mén)子數(shù)字工業(yè)軟件公司突然宣布要與Arm合作，將領(lǐng)先的IP、方法論、流程和工具整合在一起以幫助汽車(chē)制造商、集成商和供應(yīng)商更快地交付下一代平臺(tái)。
說(shuō)明白一點(diǎn)，就是西門(mén)子提供軟件支持，為汽車(chē)制造商實(shí)現(xiàn)主動(dòng)安全性，高級(jí)駕駛員輔助、車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)、數(shù)字駕駛艙、車(chē)輛對(duì)車(chē)輛、車(chē)輛對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施以及自動(dòng)駕駛汽車(chē)方面應(yīng)用在汽車(chē)上。
看到這里，大家是不是一頭霧水，西門(mén)子不是做家電的嗎？怎么給汽車(chē)提供軟件支持？
工業(yè)4.0時(shí)代，西門(mén)子“軟”了
曾經(jīng)，西門(mén)子是一家“硬到不能再硬”的硬件公司，冰箱、洗衣機(jī)、能源、輕軌等，都是為人熟知的硬件產(chǎn)品。但是西門(mén)子也有軟件業(yè)務(wù)，但基本上都是硬件的配套軟件，“界面不友好、不開(kāi)放”。
曾經(jīng)在第二次和第三次工業(yè)革命中扮演了重要角色的西門(mén)子，越來(lái)越意識(shí)到工業(yè)4.0時(shí)代來(lái)臨的危機(jī)感。
當(dāng)今世界的每個(gè)行業(yè)，從航空航天、汽車(chē)到電子設(shè)計(jì)，甚至食品和飲料，都在發(fā)生變化。產(chǎn)品變得越來(lái)越智能、個(gè)性化，并且更易于使用和操作。數(shù)字化轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為全球各地各種規(guī)模的公司迫在眉睫的策略。
西門(mén)子管理層認(rèn)為，工業(yè)4.0時(shí)代軟件開(kāi)發(fā)和硬件制造同樣重要，或者說(shuō)，工業(yè)4.0時(shí)代軟件實(shí)力能讓老牌制造廠商更有話語(yǔ)權(quán)。面對(duì)制造業(yè)不斷加劇的全球激烈競(jìng)爭(zhēng)以及日益沉重的成本與上市周期壓力，節(jié)能減排、產(chǎn)品創(chuàng)新和提升效率已迫在眉睫。
改變發(fā)生在2001–2006年，西門(mén)子相繼收購(gòu)了多家MES（Manufacturing Execution System，制造執(zhí)行系統(tǒng)）廠商，并在此基礎(chǔ)上推出了自己的MES軟件Simatic IT。MES是一套生產(chǎn)信息化管理系統(tǒng)，可以為制造企業(yè)提供從工單發(fā)出到完成成品全過(guò)程的信息化管理，從此以后西門(mén)子有了軟件開(kāi)發(fā)能力。
隨后的2007年，更是奠定西門(mén)子軟件實(shí)力的一年。西門(mén)子以35億美元收購(gòu)美國(guó)PLM公司UGS，為此后的數(shù)字化進(jìn)程打下扎實(shí)的根基。PLM能集成與產(chǎn)品相關(guān)的人力資源、流程、應(yīng)用系統(tǒng)和信息，是企業(yè)信息化、數(shù)字化的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。
同一年，西門(mén)子將旗下威迪歐汽車(chē)電子以114億歐元賣(mài)給了德國(guó)大陸集團(tuán)。這反映出了西門(mén)子對(duì)業(yè)務(wù)重心的調(diào)整：一步步剝離非核心的硬件業(yè)務(wù)，通過(guò)收購(gòu)不斷充實(shí)工業(yè)軟件業(yè)務(wù)。
除了威迪歐汽車(chē)電子，西門(mén)子還在不同年份以不同形式將移動(dòng)電話業(yè)務(wù)、家電業(yè)務(wù)、照明業(yè)務(wù)、機(jī)械驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)剝離了出去。而工業(yè)軟件業(yè)務(wù)，則以收購(gòu)UGS為標(biāo)志，逐漸增強(qiáng)。
西門(mén)子的“2020公司愿景”
2014年，西門(mén)子提出“2020公司愿景”計(jì)劃，把公司注意力放在電氣化、自動(dòng)化、數(shù)字化三個(gè)領(lǐng)域，正好對(duì)應(yīng)了第二次、第三次以及正在進(jìn)行的第四次工業(yè)革命的主要特征。
隨后西門(mén)子一發(fā)不可收，在不到20年的時(shí)間內(nèi)，西門(mén)子已經(jīng)買(mǎi)下了30多家工業(yè)軟件、工程咨詢(xún)服務(wù)公司，目前，西門(mén)子在軟件方面已經(jīng)投入了100多億美元，帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)也很明顯，新的營(yíng)收增長(zhǎng)點(diǎn)不斷沖向高利潤(rùn)的未來(lái)市場(chǎng)。
西門(mén)子不斷收購(gòu)工業(yè)領(lǐng)域的軟件企業(yè)，還把自己從全球前三的工業(yè)自動(dòng)化、電氣化巨頭，變?yōu)榱藲W洲第一大軟件企業(yè)，全球前三的工業(yè)軟件企業(yè)。
現(xiàn)在回過(guò)頭來(lái)看，十多年前西門(mén)子拿下CAx、PLM領(lǐng)域的美國(guó)UGS公司，接著是仿真分析的LMS、EDA領(lǐng)域的MG、建筑和BIM領(lǐng)域的Bentley……都是物超所值。這些軟件成了西門(mén)子工業(yè)數(shù)字化業(yè)務(wù)的支撐點(diǎn)和破冰利器，進(jìn)一步鞏固了西門(mén)子在自動(dòng)化、電氣化領(lǐng)域的地位，還逐漸形成了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)。
目前，西門(mén)子業(yè)務(wù)主要分為三個(gè)方向：運(yùn)營(yíng)公司，戰(zhàn)略公司和服務(wù)公司，但是西門(mén)子似乎還不滿足。
2018年8月，西門(mén)子宣布調(diào)整公司架構(gòu)，取消先前的業(yè)務(wù)集團(tuán)（Division）層級(jí)。調(diào)整后西門(mén)子“運(yùn)營(yíng)公司”的組織架構(gòu)：“天然氣與發(fā)電”、“智能基礎(chǔ)設(shè)施”和“數(shù)字化工業(yè)”。該次調(diào)整中，數(shù)字化工業(yè)成為了西門(mén)子全新戰(zhàn)略的重中之重，也成為其業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的生力軍。
而在數(shù)字工業(yè)板塊中，又分為五大業(yè)務(wù)方向：軟件、工廠自動(dòng)化、運(yùn)動(dòng)控制、過(guò)程自動(dòng)化和客戶(hù)服務(wù)。西門(mén)子每次的戰(zhàn)略發(fā)展研討主要從“軟件”維度來(lái)展望未來(lái)方向。
而成為軟件巨頭后，也給西門(mén)子帶來(lái)了切實(shí)的好處。
碩果累累，但革命仍在路上
目前，在幾乎所有行業(yè)和地區(qū)，各種規(guī)模的公司都選擇與西門(mén)子合作，并選擇西門(mén)子的軟件技術(shù)作為其數(shù)字化戰(zhàn)略的基石。
比如西門(mén)子數(shù)字工業(yè)軟件公司最新推出的Xcelerator平臺(tái)體現(xiàn)了復(fù)雜性、創(chuàng)新，以及幫助公司轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)字化企業(yè)的使命，這是一個(gè)新的軟件、服務(wù)和應(yīng)用開(kāi)發(fā)平臺(tái)的集成組合，是實(shí)現(xiàn)數(shù)字化企業(yè)的基礎(chǔ)。
Xcelerator結(jié)合了西門(mén)子完整的軟件組合，從電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化(EDA)到產(chǎn)品生命周期管理（PLM包括設(shè)計(jì)、仿真和制造），為各個(gè)行業(yè)或個(gè)人實(shí)現(xiàn)工業(yè)設(shè)計(jì)帶來(lái)極大的便利性。
比如美國(guó)一名高中生，使用西門(mén)子軟件Solid Edge成功為一個(gè)因阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)傷殘的老兵設(shè)計(jì)假腳，從此可見(jiàn)西門(mén)子工業(yè)設(shè)計(jì)軟件的強(qiáng)大之處。
而經(jīng)常被稱(chēng)為未來(lái)以來(lái)的可穿戴設(shè)備，也可以用西門(mén)子的軟件進(jìn)行設(shè)計(jì)。
芬蘭醫(yī)療和健身可穿戴設(shè)備開(kāi)發(fā)商Polar Electro利用西門(mén)子Teamcenter、NX和Mentor Xpedition組合軟件，在機(jī)械、電子和軟件的協(xié)作開(kāi)發(fā)環(huán)境下，將設(shè)計(jì)、工程和制造有機(jī)集成起來(lái)，成功開(kāi)發(fā)出運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者廣受好評(píng)的健身訓(xùn)練電子產(chǎn)品。
在2019年全球CEO峰會(huì)上，西門(mén)子數(shù)字工業(yè)軟件公司CEO這樣說(shuō)，西門(mén)子的數(shù)字化革命還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，從IC和嵌入式系統(tǒng)，到安全和合規(guī)性的虛擬車(chē)輛測(cè)試，以及在智慧城市環(huán)境中的制造和部署都仍在路上。