供應(yīng)鏈79個專業(yè)術(shù)語
1、activity-based costing（ABC）
基于活動的成本計算。一種成本計算技術(shù)，把簡介成本細(xì)分到每一個生產(chǎn)活動中，是簡介成本和直接成本相互對應(yīng)以更好的評估生成每一個產(chǎn)品的真實成本。
2、advance shipping notice（ASN）
預(yù)先運送通知。供應(yīng)商向客戶發(fā)出的，說明訂單發(fā)運時間的文書。ASNs通常以電子方式傳輸。
3、advanced planning and scheduling system（APS）
高級計劃與排程系統(tǒng)。一系列高級應(yīng)用然間，運用數(shù)學(xué)模型和相關(guān)的技術(shù)為復(fù)雜的生產(chǎn)和供應(yīng)問題找出優(yōu)化解決方案。
4、aggregate forecast
綜合預(yù)測。一種根據(jù)產(chǎn)品或客戶資料的同類特性把他們歸類而達成的綜合預(yù)測方案
5、Aggregation
集合。把相近的產(chǎn)品或顧客歸類聚合，以簡化計劃的制定，并取得更穩(wěn)定的預(yù)測結(jié)果的方法
6、assemble-to-order strategy
訂單組裝策略。一種將產(chǎn)品部件在需求之前提前完成，把最后組裝工作延遲到需求落實后才進行的庫存策略
7、available to promise（ATP）
有效承諾。產(chǎn)品庫存狀況的一種，指有足夠的庫存并能夠馬上發(fā)貨的訂單執(zhí)行能力。
8、back scheduling
逆向排程。一種工作排程方法，從計劃完成的日期開始，將需要執(zhí)行的工作任務(wù)按由后向前逆推的順序來進行工作計劃安排。
9、Backhaul
回程運輸。指車輛回程運載的貨物，以充分地利用返程的貨運能力。
10、bill of lading
裝貨單。發(fā)貨文件，它列出了這批貨物中所裝在的具體產(chǎn)品，并且陳述了運輸?shù)臈l件。
11、bill of materials（BOM）
材料清單。一份列出組成產(chǎn)品所需要的零配件和原料的清單，并且按照產(chǎn)品的零件、組件和中間件的形成構(gòu)成等級結(jié)構(gòu)。
12、bill of operations（BOO）
作業(yè)列表。一個列表，列出完成一種產(chǎn)品生產(chǎn)所需要的作業(yè)步驟，并且按照各個步驟執(zhí)行的順序形成一個等級的結(jié)構(gòu)圖。
13、bullwhip effect
牛鞭效應(yīng)。需求的波動逐漸被增大的一個代名詞。
14、capable to promise（CTP）
可行的承諾。產(chǎn)品庫存狀況的一種，指當(dāng)前沒有足夠現(xiàn)存的庫存，但可以在所要求的時間內(nèi)生產(chǎn)出來并滿足需求的訂單執(zhí)行能力。
15、Carrier
貨運商。專門從事貨物運輸?shù)墓?
16、carrying cost
持有成本。維持庫存所需的費用，訂購成本的組成部分，隨訂購批量的增大而增加。如此命名是因為多數(shù)的庫存變動成本是來自維持庫存所需的費用。亦可稱為庫存維持成本。
17、cash-to-cash time
現(xiàn)金周轉(zhuǎn)時間。一個測量現(xiàn)金是否被有效利用的指標(biāo)。以計算公司從為獲得原材料付出款項開始，至收到客戶為用這些原材料支撐的產(chǎn)品所付的款項的時間段。
18、category management
分類管理。按照目標(biāo)客戶的需要進行產(chǎn)品類別劃分，并分別加以庫存管理和組織促銷等相關(guān)活動的管理方法。
19、collaborative planning，forecasting，and replenishment
協(xié)作計劃、預(yù)測和補給。一種跨行業(yè)、跨企業(yè)進行協(xié)同管理的應(yīng)用程序，并運用互聯(lián)網(wǎng)來實現(xiàn)供應(yīng)鏈成員之間的合作，提高物流的預(yù)測、計劃和執(zhí)行。
20、Consignment
寄售。一種庫存控制方法，在商品售出以前，客戶節(jié)點的庫存所有權(quán)仍歸供應(yīng)商所有，供應(yīng)商負(fù)責(zé)監(jiān)控庫存水平，在需要時補貨。
21、Consumer
消費者。客戶的一種，是指個人或機構(gòu)獲得產(chǎn)品的目的是為了得到產(chǎn)品的使用價值而不是為了轉(zhuǎn)售。
22、continuous replenishment
連續(xù)庫存補充方法。快速響應(yīng)方法的進一步延伸，使供應(yīng)商補貨的范圍擴大到全部銷售商品，同時采用supplier forecasting和vendor-managed inventory技術(shù)進行管理。
23、continuous review
越庫作業(yè)。一種庫存補貨策略，保持對庫存數(shù)量進行連續(xù)不斷的檢查，當(dāng)庫存數(shù)量低于設(shè)定的極限時將進行下一個訂單的訂貨，也叫做訂貨點方法。
24、cross dock
交叉停泊區(qū)。專用的倉庫設(shè)施或配送中心的專用區(qū)域，用于進行cross docking的作業(yè)，貨物在交叉停泊區(qū)的停留時間通常不超過24小時。
25、cross docking
交叉停泊。庫存管理的一種方法或物流的一種運作方式，運用交叉停泊區(qū)或配送中心，將從供應(yīng)商送往客戶的貨物在形成的途中進行再分配，使每一輛貨車在整個運程中保持滿載。貨物直接地從收貨區(qū)送往發(fā)貨區(qū)，不做任何的過的儲存。
26、Customer
客戶。在供應(yīng)鏈的交易中，購買產(chǎn)品或服務(wù)的個人或機構(gòu)。這個屬于在商業(yè)文獻中的使用時不一致的，這導(dǎo)致毫無意義的關(guān)于誰是“真正的”的客戶的爭論。我們把這一術(shù)語定義為交易中的一個角色，它適應(yīng)于供應(yīng)鏈上的任何一方。由此可見，最終的客戶是供應(yīng)鏈終端的消費者。
27、customer schedule
客戶進度表。一種特殊的格式適用于當(dāng)一張訂單跨越多批貨物，而每一批貨物包含多個產(chǎn)品種類時，按照貨物的交貨日期進行歸類的客戶服務(wù)進度表。
28、customer service level（CSL）
客戶服務(wù)水平。為一個特定區(qū)域或產(chǎn)品定下的供貨能力的目標(biāo)水平。服務(wù)水平可以用很多種方式來衡量，包括供貨天數(shù)、訂單完成比例等等。
29、cycle stock
周轉(zhuǎn)庫存。支持工廠運作所必須的庫存總量，不包括任何用以填補意外發(fā)生的儲備。
30、cycle time
周轉(zhuǎn)時間。這個術(shù)語涵義即用來表示（a）完成一個不停的循環(huán)流程中的一個過程的時間間隔，就像一條裝配線上的循環(huán)時間，亦表示（b）一個業(yè)務(wù)運作過程的持續(xù)時間。
31、days on hand
庫存持有天數(shù)。庫存水平的度量標(biāo)準(zhǔn)，等于現(xiàn)有庫存數(shù)量除以平均每日庫存消耗量。
32、delayed differentiation
差異（化）延遲方法。一種供應(yīng)鏈管理方法，即盡可能的保留和共享產(chǎn)品的普通特征，在產(chǎn)品的需求確定后才進行對他們的不同的加工、組裝和包裝等差異化程序
33、demand amplification
需求放大。當(dāng)供應(yīng)鏈向上推動時，需求的波動隨著增加的趨勢。通常乘坐牛鞭效應(yīng)。
34、dependent demand
相關(guān)需求。指需求的客戶不是產(chǎn)品的最終消費者。這樣命名是因為這種需求最終取決于最終消費者的需求。
35、design for supply
供應(yīng)設(shè)計。在設(shè)計（策劃）一種產(chǎn)品時，采用能夠使產(chǎn)品更加符合供應(yīng)需要的產(chǎn)品制作技術(shù)技術(shù)和工藝。
36、direct shipment
直接發(fā)運。一種配送方法，運用這種方法，貨物通常從供應(yīng)商的倉庫或者配送中心直接地運送到客戶節(jié)點。
37、distribution center（DC）
配送中心。在供應(yīng)鏈的一個特定階段中，用于籌備、分類、組合、包裝和/或暫時地儲存貨物的設(shè)施。配送中心不等同于倉庫的關(guān)鍵在于它主要用來進行配送而不是保存產(chǎn)品。
38、distribution newwork
配送網(wǎng)絡(luò)。一系列的設(shè)施和運輸網(wǎng)絡(luò)，用于將產(chǎn)品從生產(chǎn)地發(fā)送到它的下游客戶。
39、dynamic forecasting
動態(tài)預(yù)測。在每一計劃周期的期末，結(jié)合實際發(fā)生的數(shù)據(jù)對預(yù)測目標(biāo)進行修訂的一種。
40、Echelon
階梯。在一個配送網(wǎng)絡(luò)中，一系列的或某層次的設(shè)施，于為此服務(wù)的生產(chǎn)設(shè)施相比，功能性相等。比較成功網(wǎng)絡(luò)中的層次。
41、echelon inventory
層級庫存。對分布于整個配送網(wǎng)絡(luò)的各個層級的庫存實施全面、整合的監(jiān)控。
42、economic order quantity（EOQ）
經(jīng)濟訂購批量。庫存訂購批量的計算方法，主要把訂購成本和持有成本的對立作用納入分析并得出最小的補貨總成本。
43、effective customer response
有效的客戶響應(yīng)。它是1992年從美國的食品雜貨業(yè)發(fā)展起來的一種供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略。結(jié)合快速補貨策略和category management /activity-based costing管理技術(shù)的應(yīng)用并得到不斷的發(fā)展。
44、effcient frontier
效率曲線。一條用來描述在供應(yīng)鏈上成本和彈性的最佳組合的曲線。這一曲線以發(fā)展成為供應(yīng)鏈管理學(xué)的基本方法并得到廣泛的應(yīng)用。
45、electronic data interchange（EDI）
電子數(shù)據(jù)交換。采用約定的數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)和格式，通過專用電子網(wǎng)絡(luò)來傳輸?shù)囊幌盗杏嘘P(guān)需求和供應(yīng)的信息。
46、enterprise resource planning system（ERP）
企業(yè)資源規(guī)劃系統(tǒng)。企業(yè)內(nèi)部運作管理系統(tǒng)，包括訂單管理，庫存控制。財務(wù)等企業(yè)級的運作管理，并融入部分生產(chǎn)規(guī)劃和配送計劃等高級計劃工具。
47、external supply chain
外部供應(yīng)鏈。跨越企業(yè)資產(chǎn)權(quán)限之外的供應(yīng)鏈部分。
48、extrinsic factor
外在因素。影響供應(yīng)鏈性質(zhì)（如需求）并超出一個企業(yè)能夠控制的范圍的外部因素，注入經(jīng)濟形勢或者競爭對手的行動。
49、finished goods inventory
產(chǎn)成品庫存。已完成的產(chǎn)品在生產(chǎn)設(shè)施輸出端的存儲。
50、forecast horizon
預(yù)測范圍。在預(yù)測中所對事件作出預(yù)測的時間范圍
51、forward buying
提前購買。采購方法的一種，為了獲得價格優(yōu)惠或防止短缺而提前購買的方法。
52、forward scheduling
正向排程。從起始日開始，按照計劃的執(zhí)行順序?qū)⒒顒蛹{入進度表的一種排程的方法。
53、Fulfillment cycle
訂單履行循環(huán)過程。在訂單履行過程中，控制訂單流動、產(chǎn)品流動和現(xiàn)金流動的一系列活動組成的一個循環(huán)過程。
54、Fulfillment lead time
訂單完成時間。供應(yīng)商接到訂單開始，到顧客收到貨物之間的時間間隔。
55、holding cost
持有成本。參照carrying cost
56、independent demand
獨立需求。最終消費者的產(chǎn)品需求。如此命名，因為它是供應(yīng)鏈上最終的需求來源，不受供應(yīng)鏈上更下一層次的需求來源的影響。
57、internal supply chain
內(nèi)部供應(yīng)鏈。供應(yīng)鏈上一個企業(yè)完全擁有并實施控制的部分。
58、inventory turnover ratio
庫存周轉(zhuǎn)率。庫存周轉(zhuǎn)速度的衡量指標(biāo)，等于產(chǎn)品的年銷售額除以平均庫存水平。
59、inventory turns
庫存周轉(zhuǎn)。
60、inventory velocity
庫存速率。指庫存在供應(yīng)鏈上的移動速度。盡管這一術(shù)語以被廣泛使用，但它并不是一個績效指標(biāo)，企業(yè)在努力提高庫存速度時，仍然沿用inventory turnover ratio和days on hand的傳統(tǒng)測量方法。
61、make-to-order strategy
面向訂單生產(chǎn)策略。一種供應(yīng)鏈策略，在需求預(yù)測的基礎(chǔ)上進行生產(chǎn)，形成產(chǎn)品庫存來滿足未來的需求。
62、mode of transportation
運輸模式。完成產(chǎn)品在供應(yīng)鏈節(jié)點上移動的運輸途徑，主要包括：卡車、鐵路、航運、航空和管道。
63、on-time delivery
準(zhǔn)時交付率。一個檢測訂單履行效率的指標(biāo)，等于在約定的時間內(nèi)送達客戶節(jié)點的訂單數(shù)量占總訂單數(shù)量的百分比。
64、order cost
訂購成本。發(fā)出一個訂單的固定成本，忽略訂貨批量。
65、order fill rate
訂單履行率。能夠按要求的產(chǎn)品總量全部發(fā)貨的訂單數(shù)所占總訂單數(shù)的百分比。
66、packing slip
裝箱單。附隨運輸貨物的文件，它列出了包含在這批貨物中的物品，以及有關(guān)始發(fā)地、目的地和運輸模式等信息。
67、perfect order
完美訂單率。訂單履行效果的一種測量指標(biāo)，指貨物完全按照要求的品種和數(shù)量、準(zhǔn)時、完好無損并且相關(guān)的文字紀(jì)錄準(zhǔn)確無誤地被送往客戶的訂單數(shù)量占總訂單的百分比。
68、periodic review
周期性復(fù)查。一種庫存補貨措施，固定的周期性庫存檢查，并且根據(jù)當(dāng)時的檢查結(jié)果參照設(shè)定的庫存界限作出補貨計劃。
69、point of sale system
POS。記錄客戶節(jié)點上銷售信息的應(yīng)用軟件，這里的客戶指的是他們親自到達銷售點并直接擁有他們購買的商品。
70、positioning strategy
目標(biāo)定位策略。一個公司用以區(qū)分自己和競爭對手的主要特性的戰(zhàn)略目標(biāo)定位，包括如何提高這些特性和獲得客戶認(rèn)可的方法。在制造業(yè)領(lǐng)域，最為普遍的目標(biāo)特性是產(chǎn)品質(zhì)量，服務(wù)質(zhì)量，和價格。
71、postponement
延遲定制。delayed differentiation的一個替換的術(shù)語。
72、production facility
生產(chǎn)設(shè)施。產(chǎn)品制造和加工必須的場所，包括支持生產(chǎn)作業(yè)的原材料和產(chǎn)品存儲所需的設(shè)施。
73、pull chain
拉動式供應(yīng)鏈。在供應(yīng)鏈管理過程中，每個環(huán)節(jié)的庫存的生產(chǎn)發(fā)生在需求確定以后，更直觀地說，產(chǎn)品在鏈條上是被訂單往下拉。
74、push chain
推動式供應(yīng)鏈。在供應(yīng)鏈管理中，庫存在需求之前預(yù)先產(chǎn)生，也就是說在鏈上庫存是被從上往下，朝著客戶的方向推動。
75、raw materials inventory
原材料庫存。用于生產(chǎn)過程所需要的原材料的庫存。
76、reorder point（ROP）
再訂購點。庫存水平點，庫存低于這個點時需要進行補貨。
77、Replenishment lead time
補貨循環(huán)過程。主要控制：訂單流動，產(chǎn)品流動，和現(xiàn)金流動的一系列活動組成的一個補貨過程。
78、replenishment policy
補貨規(guī)則。指一個公司制定關(guān)于何時補充庫存，它的訂購數(shù)量以及庫存維持在什么水平等一系列的規(guī)則。
79、risk pooling
風(fēng)險共擔(dān)。一種庫存管理技術(shù)，把多個實體分開的庫存在邏輯上合并為一個庫存，達到降低用于應(yīng)對需求或供應(yīng)所需的安全庫存。
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